T1 vs T2: qué cambia en realidad y por qué importa

Si te inscribiste en tu primer triatlón y las siglas T1 y T2 aparecen una y otra vez en las guías de carrera, respira hondo. Suenan técnicas, pero son simplemente los dos momentos en los que pasas de un deporte al siguiente. T1 es cuando sales del agua y te subes a la bici. T2 es cuando te bajas de la bici y empiezas a correr. Ese es todo el secreto. Déjame guiarte por cada una para que se sienta menos como un examen y más como una rutina que ya conoces a medias.

T1: de la natación a la bici

T1 es el paso de la natación a la bici, y a todos les pasa rápido y con un poco de frenesí, así que estás en buena compañía.

Este es el orden que quiero que memorices. Corres o trotas desde el agua hasta tu lugar en la zona de transición. Si llevas traje de neopreno, empiezas a bajártelo mientras avanzas, lo jalas hasta la cintura y luego te sientas o te quedas de pie para sacártelo de las piernas. Una vez que llegas a tu bici, lo primero que tocas es tu casco. Casco puesto y abrochado, antes de siquiera poner una mano en la bici. Te diré más sobre el porqué en un momento, porque esta es la regla con la que tropieza la mayoría de los principiantes.

Después de tener el casco puesto y abrochado, te pones las zapatillas de ciclismo si no las llevas ya, sacas la bici del soporte y caminas o trotas con ella hacia la línea de montaje (subir a la bici). Todavía no te subes. Sigues a pie hasta que cruzas esa línea pintada en el suelo, y solo entonces te subes y pedaleas. En tu cabeza todo va sin prisa, aunque tus piernas se sientan apuradas. Casco, zapatillas, bici, caminar, subir.

T2: de la bici a la carrera

T2 es el paso de la bici a la carrera, y a la mayoría les resulta más tranquila que T1 porque no estás peleando con un traje de neopreno mojado y tu ritmo cardíaco está un poco más calmado.

Cuando vuelves pedaleando a la zona de transición, hay una línea de desmontaje, la gemela de la línea de montaje de antes. Te bajas de la bici antes de esa línea, no después. Puedes frenar y bajarte, o hacer un desmontaje en movimiento más elegante más adelante en tu vida de triatleta, pero para una primera carrera, simplemente frena, pasa una pierna por encima y baja de un salto detrás de la línea. Luego llevas la bici caminando hasta tu lugar y la cuelgas en el soporte.

Solo después de dejar la bici en el soporte te quitas el casco. Ese orden importa. Primero la bici en el soporte, luego el casco. Después cambias las zapatillas de ciclismo por las de correr, o si pedaleaste con tus zapatillas de correr, simplemente arrancas. Un consejo rápido: muchos principiantes preguntan si vale la pena ponerse calcetines en este punto, y puedes leer mi opinión sobre eso en usas calcetines en un triatlón. Sea como sea, una vez que tienes los pies listos, sales corriendo y estás en el último tramo.

Las reglas por las que la gente sí recibe penalizaciones

Casi toda penalización en la transición se reduce a dos cosas simples, y una vez que las conoces casi nunca las romperás.

La primera es la regla del casco. Tu casco debe estar puesto en tu cabeza y abrochado antes de que toques tu bici en T1, y debe permanecer abrochado hasta que tu bici esté en el soporte en T2. Así que el casco se pone temprano y se quita tarde. Si te lo desabrochas mientras todavía sostienes la bici, o agarras la bici antes de abrochártelo, ahí está la penalización de siempre. Grábatelo a fuego y estarás bien. Casco puesto antes de la bici. Casco fuera después de la bici.

La segunda es: nada de andar montado dentro de la transición. Las zonas de transición están llenas de gente, bicis y equipo en el suelo, así que caminas o trotas con tu bici todo el tiempo que estés dentro de esa zona. Te subes solo después de la línea de montaje y te bajas antes de la línea de desmontaje. Dentro de las vallas, tus pies van en el suelo. Eso es todo. Esas dos reglas cubren la gran mayoría de las penalizaciones, y ninguna es difícil una vez que las has practicado un par de veces.

Organízate para que ambas transiciones sigan tranquilas

Una transición tranquila empieza antes de que comience la carrera, con la forma en que acomodas tu equipo.

Hazlo simple. Pon una toalla pequeña junto a tu bici. Encima, coloca tu casco boca abajo con las correas abiertas, tus lentes de sol dentro del casco y tus zapatillas de ciclismo justo al lado. Pon tus zapatillas de correr junto a esas, con los cordones aflojados o con cordones elásticos para que puedas metértelas sin amarrar nada. Si usas un cinturón portadorsal, gorra o geles, acomódalos en el orden en que los vas a alcanzar. La idea es que nunca tengas que pensar ni buscar. Tu mano simplemente recorre la fila.

Fíjate bien dónde quedó colgada tu bici y elige un punto de referencia, el final de una fila, una bandera, un árbol, lo que sea, para encontrar tu lugar cuando llegues trotando, empapado y un poco desorientado. A todos se les pierde la bici de vista la primera vez, así que un punto de referencia es tu amigo.

Practícalo en casa

La mejor noticia es que puedes ensayar todo esto en tu sala o en la entrada de tu casa, sin necesidad de piscina ni de inscripción a ninguna carrera.

Pon tu toalla en el suelo y recorre T1 en cámara lenta. Imita el quitarte el traje de neopreno, luego casco puesto y abrochado, luego zapatillas, luego haz como que levantas la bici y caminas unos pasos. Haz T2 al revés: lleva la bici de regreso, cuélgala en el soporte, casco fuera, cambia de zapatillas, arranca. Hazlo cinco o seis veces y tus manos empiezan a recordar el orden por sí solas.

Cuando estés listo para añadir la parte que hace que las transiciones se sientan reales, ahí es donde entran los entrenamientos brick. Un brick es simplemente un trayecto en bici seguido de inmediato por una carrera, para que tus piernas aprendan esa rara sensación de gelatina al cambiar de deporte. Puedes ver el panorama completo en qué es un entrenamiento brick, y cuando quieras incorporar los pasos de transición reales a tu entrenamiento, mi guía sobre bricks y transiciones lo une todo.

Así que eso son T1 y T2. Una es de la natación a la bici, la otra de la bici a la carrera, y ambas premian un poco de calma y un poco de ensayo. Nada de esto se califica, y una transición lenta y ordenada le gana a una rápida y descuidada todas las veces en una primera carrera. Tú puedes con esto, y si quieres más guías suaves y pensadas para principiantes como esta, aquí estaré, en couchtotri.com, animándote.